在打车软件持续火爆的时候，2016年11月，国家又对使用打车软件的专车实行了一系列的限制，导致一大部分专车不符合新标准。预期可能对软件打车市场造成一定程度的影响，对出租车市场起到一定的缓冲作用。但是市场不确定性也会增加，会使许多不符合新规的专车冒险成为黑车，缺少市场管制。      打车软件对出租车行业的影响      （一）发展之初的影响       打车软件刚刚进入一个市场的时候，市场需求量不算大，使用人数也不算多，且使用人群集中在大城市。      （1）在一定程度上减少了出租车司机的空车率，提高了出租车司机的收入。      （2）各打车软件公司为了吸引更多的人使用，推出了一些的补贴与优惠政策，为出租车行业吸引更多的顾客。      （3）需要打车的乘客能够更加方便快捷的打到车，提高了乘客对出租车行业的满意度。     （4）打车软件是网络化发展的产物，它改变了人们传统的打车方式，使出租车司机有了更多的选择，是出租车行业融入互联网的一个标志。      发展成熟的影响      发展的成熟，意味着更加激烈的竞争，这个竞争不仅仅存在于出租车之间，各个软件制造商之间，也存在于出租车与专车、快车之间。越来越多的出租车司机使用打车软件，越来越多的专车司机也开始使用打车软件。虽然打车软件最初能使出租车司机减少空车率，但是现在却为出租车行业带来了更大的竞争。调查过程中许多出租车司机表示目前使用打车软件的司机越来越多了，专车司机随处可见，生意也更不如从前。      （1）政府政策的变更对行业的影响。2016年7月27日，网约车新政出台，其主要内容为：私家车可以成为网约车，从事专车经营，此外，政府还鼓励私人小客车合乘。这样一来，从不合法到合法，网约车有了更大的发展空间。政策出台之前，网约车受到法律限制，数量都是只增不减。所以由此预计未来可能会有越来越多的专车进入打车行业，出租车行业将面临更加激烈的竞争。      2016年11月政府又出台的一系列网约车新规，对网约车的入市条件作了许多限制，以致一大部分网约车不符合条件。滴滴公司也深感担忧，担心公司会因为一纸文件而陷入困境。      国家政策是影响一个行业的重要指标，但是，在目前看来，大中小城市依然网约车纵横，一部分大城市网约车的数量受到了一定的限制，但对许多中小城市影响其实并不大。究其原因，是监管力度不足。许多出租车司机表示，生意依旧萧条，尤其是比以前更难拉到长途客人。出租车行业面临的挑战依然十分严峻，令让人担忧。     （2）滴滴和优步中国合并，打车市场的壮大对行业的影响。滴滴和Uber本来就属于中国打车市场的巨头，合并后几乎可以垄断中国软件打车市场。对于出租车公司、出租车司机而言，这也许将会变成新一轮的挑战。     （3）滴滴公司智能派单对行业的影响。滴滴公司在原有“抢单模式”上，提出了“智能派单”，系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。在这种派单模式上，参与测试的出租车司机时薪有所提高。滴滴出行CEO程维曾表示滴滴一直试图让出租车行业共享技术带来的变革，并表示想让出租车网约车融合发展。现目前，出租车司机在搭乘随手招车的乘客的基础上，也可以承接网约车订单，这有利于出租车行业的发展，也可以适当缓冲出租车与网约车的矛盾。     （4）对出租车价格的影响。以德阳为例，在2012至2014年之间，德阳出租车价格大致都在60万到80万之间波动，从2015年开始，德阳出租车价格开始缓慢下跌，而到了2016年下半年，德阳出租车价格已经下跌至20万左右，已经远远的低于往年出租车的价格。     （5）专车司机抢占了出租车市场的份额，对出租车公司、出租车司机生存的影响。前不久，德阳各大公司的出租车司机纷纷进行了罢工行动，要求出租车公司减少租车费，以此来减少他们所面临的压力与挑战。德阳德汽有限公司司机李先生表示，2016年9月，各个出租车公司也采纳了出租车司机的意见，将租车费用从原来的8000多每月降低到了6000多每月，这已经是不得不为的行为了。     （6）对顾客满意程度的影响。专车司机涌入打车市场数量的增加，给市场带来了许多不安全的因素，也降低了顾客的满意度。关于专车司机杀人、吸毒、偷窃等问题层出不穷，调查发现，虽然乘客对出租车司机的满意程度不是特别高，但是在总体水平上仍然高于专车司机。专车司机缺乏市场的管制，盲目进入打车市场会整体降低乘客对打车市场的满意度，进而影响出租车市场。出租车司机在使用打车软件时，总会出现空车拒载现象。许多出租车司机由于在网上承接了订单，所以在这时，就算再遇见随手招车的乘客，他们也不会停下来搭载乘客，由此会引发许多乘客的不满。     （7）许多出租车司机转行去了专车行业或者离开了出租车行业，导致出租车公司车辆的空置率大大提高      其原因主要有以下几个方面，一是多数出租车司机都是向出租车公司租赁的出租车，所以每位出租车司机每天都要承担高昂的租车费。以德阳为例，出租车司机一般都是两个人合租一辆出租车，每个人每天的租车费高达150块钱，再加上汽车修理费，每天固定支出要180左右。所以，一旦生意萧条，如果一天收入达不到二百七八，一个月几乎赚不到多少钱。而在两三年前，出租车司机每天平均都可以收入三百块钱，而现在，许多出租车司机表示，他们每天只能收入二百左右。若是平均每天达不到二百五十块，除去每月固定支出，就很难生存了，所以很多出租车司机选择转行。