随着互联网的兴起，新媒体的盛行，互联网+的提出与普及，各行各业的经营模式几乎都或多或少地受到了影响，并发生转变，租车行业也不例外，随着互联网的发展，租车竞争力不断增大，使得“打车难”、“打车贵”、“态度差”等现象开始减少。

      现有市场资源架构重组，让资源分配更为合理、有效，正是因为国内原先的用车市场的三大诟病：打车难、打车贵、打车乱，使得用户怨声载道，另一方面，的哥拒载、拼客，也有着自己的“无奈”，“垄断”的痼疾，“互联网+”的集体井喷，带来了各行各业的野蛮发展与飞速变革，互联网租车也是如此，大环境的变动。

      用户体验差，有口皆骂，是传统租车行业的硬伤，而互联网租车更善于利用互联网的优势，针对性强，以红包优惠、积分抵现、首乘免费、分享返现等诸多优惠回馈用户，用车需求与车辆数目逐步趋于饱和状态，致使传统租车与互联网租车行业二者间的竞争愈发明显，却也倒逼传统出租车行业市场化改革，传统租车的神州，虽然下载量并不惊人，但口碑却不弱。

      这足以说明下滑的并不是出租行业，而是传统的模式，“互联网+出租”的新模式，也让传统行业焕然一新，在革新后的市场上享有一定的美誉与地位，整体而言，用户数与美誉度并不一定成正比，但随着越来越多的租车软件涌现，互联网的专车服务开始分割这块奶酪，传统打车公司也并不是没有出路。

      虽然P2P使得闲置资源再度利用，符合共享经济的理念，但对传统行业却是强有力的冲击，以前传统租车服务独享一块奶酪，保持服务与用户需求同步发展，才能在市场上坐拥一席之地，以期激活潜在用户，并以病毒式传播方式在朋友圈、微信群等平台传播，另一方面互联网租车更注重用户体验，打造口碑，将潜在用户发展成长期用户，也是其一大优势。

      即便如此，一嗨、神州、至尊租车三家传统的租车公司，依然占据了80%左右的市场份额，解决了民众出行难、出行贵的问题，盘活了交通，调节了供与求之间的平衡，且在节能环保、经济效率等方面也有一些贡献，使得出租车行业从神州、一嗨为标志的1.0时代，升级到易到用车、滴滴打车的2.0时代，租赁2.0时代打破了1.0时代的简单壁垒。

      更具有针对性，以PP租车、Uber开创的P2P租车模式，从车源广度、价格等多方面更甚一筹，意味着租车时代的3.0时代到来，火头使得整个用车市场混乱无序，供给与需求之间处于失衡状态，由此可见，互联网租车的迅速崛起，首要原因并不是它的烧钱模式，而是传统出租车自身问题太多，用户体验太差，才给了互联网租车机遇。