租车行业利润高，不知道是从什么时间开始流传的说法，某种程度上也的确是这样。从用户体验的角度。因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意变更等好处，以租车代替买车来控制企业成本，日益受到国内企事业单位和个人私家用户的青睐。

从企业的角度。企业购买一辆新车提供租赁，从购买到手到回本大概必要三、四年左右时间，之后车还能二手卖出，红利生命周期长，利润高。

然而，对企业本身来说，准备那么多租赁车型，供租车本身便是很“烧钱”的事情。再加上租车业都有一段很漫长的回本期，这使得租车公司都很依赖资本，随着租车公司范围的扩大，最让老总们思量的不是红利，而是不停增长的亏损：

折旧---一样平常维护---市场推广此中仅仅是汽车折旧就占了运营成本的一半以上，每辆车的一样平常维护铸就了企业的办事质量，市场推广是企业链接客户的桥梁，每一个都不容怠惰，这考研着一个公司的底细。

从社会的角度。中国现在租车行业并不健全，虽然被人看好，但是并没有一个完备的体系存在，规章制度更是毛病百出，每每闹出不少事情陵犯着租赁双方的好处，

万幸的是，海安凯捷QQ汽车租赁服务部颠末这些年的开心，策划了一个属于自身的相助圈子，市场占据率成为了最优势之处，业务不受限定的前提下公司天然迅猛生长。然而光鲜的背后，是降服了一个个的挑衅才有了现在的地步，利润与危害并存才是租车业的狠毒现状。