误区二：加档超车驾车者广泛认为高等位速度较快，以是在超车途中升上一档。真相上车辆的前进肯定是靠引擎所发挥的扭力，高等位扭力较小，油门应声痴钝，加速度反而减慢，以是精确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会低沉一档，以提供充足的扭力。

　　误区三：转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车伤害。精确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，迟钝加油车身才气连结安稳姿态。

　　误区四：反手打偏向盘老款汽车中，偏向盘较重，反手打偏向盘比力省力，而新款汽车这样操作比力伤害，反手打偏向时，若车轮轧到停滞物会突然反跳，本领会受到紧张伤害，以是要养成良好的风俗（一样平常左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的要领接力转动偏向盘），不要交错手，反手打偏向盘。

　　误区五：先踩离合器后刹车有人认为刹车前应堵截动力，刹车会更有效，这是紧张的错误。因为踩下离合器，发动机转速敏捷低沉到怠速，合进气管总的真空度低沉，真空助力器的资助力大大低沉，刹车距离反而变长。精确的操作，应先踩下刹车，当车速低沉至靠近制止时再踩下离合器。

　　误区六：下坡空档滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在伤害隐患，要是是在一个长距离坡位这样做的话，刹车体系会因过热而突然失灵，导致变乱产生。精确的做法是根据实际车速挂上切合的档位，让发动机制动，偶然偶尔辅以刹车，这样既宁静又延伸刹车的寿命。

　　误区七：放空档可以省油化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不肯定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油体系制止供油，当发动机转速降至2000转时光复供油，以是电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。

　　误区八：磨合期车速越慢越好磨合期是要一段时间内将摩擦部件的共同间隙磨到一个合理的范畴，才气实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦蒙受的打击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，以是磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。

　　误区九：高等位小油门比力省油这种做法发动机易产生爆震，燃油发作的力量不能完全做功，并打击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不够，加速无力，反而耗油会有增高的大概，最佳的节油而又掩护发动机的要领是在最大扭矩转速偏低的地区事情大概得到最大的动力和最好的节油结果。

　　误区十：汽车启动预热10分钟汽车启动前预热，能使呆板部件得到较好润滑，淘汰摩擦，延伸利用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一样平常发起5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，虽然老手从声音可以听出来。

　　海安汽车租赁提示常见的开车误区要避免误区十一：抗磨剂可延伸机油寿命抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，利用量越多反而机油受损越大。